玩小車的小屁孩爸

嗯，決定小火車就到此為止。

軌道要很大的空間，對臭小孩來說，他自己還不會組，所以他興趣也不是很高，幫忙組好了一個，他也只是跑一陣子就放在那邊了。

加入FB社團，可是看來就是又入手了什麼，有的人真的是太有錢，過幾天就PO一組新的火車或套件，完全搞不懂怎麼回事。

然後說實在的，雙軌的火車還是比較像玩具，小小三節實在很難有火車的感覺；而advance則有跑起來不順的問題。也許可以考慮N軌？價格是個問題，空間應該是更大的問題，所以作罷。

在路軌上方有個開關可以切換 AUTO 和 SET，在 AUTO 狀態下，每當列車經過時，會先碰到左方的關關，會讓右方的轉輒器更改一次方向；如果是在 SET 狀態下，則會維持同一個路線。這其實就是 R-11 的自動化版本，不需要人去操縱就可以變換軌多，增加變化，個人覺得是蠻好的功能。

由側面來看的話，R-19會比一般軌道來得厚，我想是因為要讓左方那個開關能夠順利完全消失在軌道裡的關係吧。這增加的厚度並不會影響列車的行進。

其實Plarail小火車並沒有什麼搭配的場景，目錄中的布景是像平交道、橋、車站這類的東西，但沒有什麼鐵道週圍會出現的場景。我曾經試著用樂高自己組，無奈沒什麼藝術天分，作不出什麼像樣的東西。看到網路上有些人有些房子的場景，後來才知道原來是多美小汽車的場景。

這次趁著手上有些購物金可以使用，而且恰巧購物中心有賣便利商店的場景，就用定價的七折去買。

盒子的外觀

嗯，這個就真的是Plarail火車和小汽車的展覽了。(540 - 大鐵道展)

有兩個區塊展示小火車，大概和大鐵道展的規模差不多，還是比我預期的小，不過火車都運行得很好(看來我還是耿耿於懷啊)。再說，這是免費的展覽，當然是以販售物品為主，所以也沒什麼好說的了。

另外有幾個特別的區塊：比如有個超電導(熊熊忘記中文應該翻成什麼才對...)的火車軌道，那個火車跑起來真的很厲害的樣子，速度很快，很有現代感，原售價好像是12,000，會場特價好像9,900左右；主要的缺點是和原有的軌道不相容，這代表原有的投資在改玩這個之後會變成沒有用處，再來是聽說他需要時間充電才能玩，價格也不算便宜，這些都是讓人儘止於欣賞的原因吧。

再來有個新幹線機器人的小區域，有三台機器人放在那邊供小朋友遊玩，學會拼裝後打卡，可以得到夾娃娃機一次券，內容是小火車，不過想當然爾那是超難的遊戲，臭小孩甚至連那是在作什麼都搞不懂就結束了...

展場是在中正紀念堂主建築裡。進去後發現主要展示的是比較精緻的電動火車（後來研究了一下，有分什麼N軌、HO... 之類的，反正不是 Plarail 那種藍色軌道的塑膠玩具火車）

首先是一個電動火車的夜景，這才知道電動火車裡可以裝電燈，在黑暗中有不同的效果。也藉由燈光得以仔細觀察火車內部，夜車裡的牀位都仔細作出來了。

接下來的一間放了兩輛蒸汽火車模型（一樣是電動車）

接著是一間大展場，放了很多電動火車，中間放了一組大軌道，有電動火車在上面繞。那些火車的細部真是會讓人嘆為觀止，車廂上的集電弓、貨車上的貨物等等，都很用心地作成不同，實在很漂亮。

再來的展場有設置了一個電動火車的場景及環繞的大軌道，這裡可以讓小朋友操縱一輛火車，主要是由車站出發，繞城景一圈再停回車站。

要來講 advance 的缺點：

這是 advance 小火車內附說明書的內容，下方被打叉的是不能使用的組件，上方是沒問題的。說實在的，這東西應該是印在小火車外盒，讓人在購買之前就可以了解才對吧？

不過我不了解斜坡直軌和斜坡彎軌為什麼不能使用，因為我用得很順沒有問題。只是斜坡直軌如果下坡後立刻接彎軌，有機會太過衝出軌。

分叉的軌道不能用，先前已經說過，一方面因為黃色撥桿太靠近軌道內側，火車開過去後會爬到撥桿上，造成出軌；另一方面，沒有撥桿的那側，則因為空隙過大，車子有機會偏移方向，造成錯誤。

一直不知道原來新光三越有在賣 Plarail 小火車，知道後帶著臭小孩去朝聖一下，東西果然蠻多的，不過價錢就... 就是那樣，所以看看就好。倒是臨走前看到了 Plarail 的目錄，當下趕快拿一本，後來才發現那是最後一本(更後來才發現那是舊的)。

賣場：

久聞大名的目錄(右上標註著 2014=>2015)：

這次要對 advance 的新軌道作詳細的介紹：

AR-03 起始軌：

一開始覺得很奇怪為什麼要作這個什麼起始軌，看不出有什麼特別的地方，回台灣後才發現好險有買。因為小火車雖然可以在藍色軌道上行駛，但一開始要將他正確地放在藍色軌道上卻不是那麼簡單的一回事！我這個大人試了好久才知道到底要怎麼放，教給臭小孩後，他一直放不成功，結果被我罵，他挫折到寧願不玩也不想再試。最後用上這個起始軌後，由於他已經對齊了，所以所有問題都解決，很順利地開始玩。

一直搞不懂這個 R-10 U型軌為什麼要作成兩個接口都是凹型的，也一直想不清他的用途是什麼，最近看到別人的軌道才想明白，其實我自己之前也已經作過了(508 - 循環軌道)

其實這個軌道的一種作用就是讓整輛列車掉頭(而不是像 J-08 轉車台 那樣，只是讓一截車頭掉頭而已)，基於此點，因此理論上U型軌出來應該就要接 R-13 單線雙線路軌，這樣火車由一頭進來，經過U型軌轉向，再沿原路出去，所以 R-13 有一種是雙軌的部份都是凸的。當然要說 R-10 可以作成一凹一凸，然後 R-13 的接頭也配合改，這似乎也是一種作法，但這樣作法的缺點是：R-13 有一出兩入的路線，用目前的設計，兩條路線出和入都會是一凹一凸。但如果為了把 R-10 改成一凹一凸，則 R-13 的路線會變成有一個是一凹一凸，另一個會變成兩凹；再說 R-13 有一條直線，一條副線，那是直線要一凹一凸還是副線要一凹一凸？這反而會變成更多的變異。而且 U型軌 的使用可能不是那麼廣泛，所以把這個奇怪的變異留在他身上就好了。這樣看起來，目前的設計是合理的。

也學到可以用軌道的凹凸來判斷他原始設計的用法，比如 R-04 複線直軌，兩個軌道的凹凸方向是一致的，所以代表正常狀況下兩組軌道應該是各自成一循環，如果硬要把兩組軌道接在一起，最後就會遇到凹對凹或凸對凸的狀況，這時又只能靠 R-20 1/4直軌來補救。

多買一組 U型軌回來後，多了些變化：

左右兩個 U型軌都是架高的，左方的上側和右方的下側以直軌相連，另外兩側則是用斜坡路軌降到地面，再用彎軌和直軌連接起來。比較特別的地方是 U型軌的連接口都是凹型的，所以要用 1/4直軌來作轉換。另外中間直軌的地方，其實下方也有橋墩，但是因為會卡到上下的斜坡路軌，所以把他改成水平攞設。另外看看左右兩個 U型軌，會發現卡橋墩的位置不相同，我一個是在台灣買的，另一個是在日本買的，不知道是有改版還是如何？

看看立體圖：

這次(509 - 到日本買Plarail小火車) 的重頭戲是買 Advance 系列。

這個系列主要是把原本的火車變小，特別的是只要用原本一側的鐵軌就可以前進，這種設計的超級概念就是新設計的火車可以使用舊的鐵軌繼續使用，所以不會說只能把舊的鐵軌棄罝在一旁，這是我很欣賞這間公司的原因。

是說把火車變小有什麼好玩的？起初我也是這樣想，但後來看了比較多影片和照片後，漸漸有了不一樣的想法：1. 用原本的組件建造了很多不同的軌道後，開始會覺得無聊，因為只有一輛車在上面行駛；當然也可以把軌道改成複線，但這意味著要買更多的組件(至少複線彎軌是一定要的)，場地也要變更大才行。2.現有的火車，不管再怎麼作，由於其長寬的限制，還是比較像玩具，advance 的火車在同樣的長度下，變成四節車箱，而且車輛的寬度最少變成一半，這代表車箱的比例變窄變長，更符合實際火車的樣式，更為擬真。

來看看照片吧：

從日本買了另一組U型軌及1/4直軌後，可以用來作一組簡單的軌道了：

為什麼要中間的 1/4直軌呢？因為注意觀察一下兩組U型軌，他出來的地方都是凹口，唯有這種1/4直軌才有雙凸、雙凹、以及一凹一凸的型式，這真的是一個好用的軌道！

參考：

趁著去日本玩，研究了一下買Plarail小火車的可能性，發現BicCamera(網址，不知道為什麼現在一直出現 Access denied)，又在網路上發現有退稅和折扣的優惠券，看起來似乎可行(後來才知道有問題，後敍)，所以在台灣先用拍賣查了一下台灣的賣價，看起來有比較便宜，所以就決定扛小火車回來。

不過事情沒有那麼如意，主要是因為免稅需要買到10,000日元才行，而且，如果沒有到10,000的額度，連右邊的7%也沒有，哇咧，那不就等於用原價買了嗎？還好我出發前有把所有台幣售價印出來隨身帶著，所以當場用計算機算起來，真的有便宜的或台灣一直買不到的才自己帶回來，以下提供參考：

鐵軌是在台灣先想好再去買的，都有比較便宜。火車是買advance的，只計劃要買，沒仔細記價錢，結果現在查了一下，一台比較貴，另一台沒找到拍賣的，不過看來有點凶多吉少，算算可能比台灣貴，只能安慰自己可能有買到台灣缺貨的鐵軌，所以有計劃要去日本買小火車的人，還是要先作一下功課才好。

2016/2/26 補：後來同事去日本玩，間我要不要帶什麼回來，這次仔細作了一下功課，以一台S-60 EFF電氣機關車為例，日幣含稅1350元，台幣貴一點算大約400元，在拍賣上看到賣440元，這樣看差價只有40元左右，值不徝得從日本帶是可以考慮一下，不過後來想到應該還要加上運費，差價就會超過100了，等於從日本帶大約打了八折。如果同事配合其他東西能買到退稅和優惠的話，應該就更划算了。

之前所作的軌道，火車都是在同樣的路線上一直前進，一開始如果是由 A點到 B點的話，那麼永遠都會是由 A點到 B點。這次要作的軌道，則會是由 A點到 B點以及由 B點到 A點交錯進行。關鍵就在兩個獨立軌道用單一軌道連結起來，完成圖如下：

主要的關鍵就在中間的兩個R-13單線複線路軌的作用，仔細來看看他怎麼作用的：

整個行程會有幾個循環，以目前的狀況來作說明，兩個黃色開關，把左邊的稱A(假設他的位置是在下方)，右邊的稱B：

這次是組合應用，用的是 495 - 8字型交叉 和 499 - 基本立體軌道。主要是兩個圓交接的部份，要嘛就讓他們在平面上交叉，不然就要讓他們在接點上下錯開，這就要用到斜彎軌道。

這是最初的兩個圓形。我打算把左邊圓的上半部改成斜彎路軌，由九點往十二點、三點方向是逐漸昇高，接著，就應該連到右邊圓的下半部，由九點往六點，三點是逐漸往下。這裡值得注意的地方是：在左邊圓，九點往十二點方向火車是往上開，但在右邊圓，九點往十二點方向是往下開；或者換一個說法，左邊圓是順時鐘方向走，右邊圓是逆時鐘方向。這有什麼重要的呢？因為鐵軌的凹與凸是與火車的走向一致，因為兩個圓的火車走向是相反的，所以鐵軌的凹與凸在兩個圓是相反的。而這個所帶來的影響是雖然斜彎路軌直覺上看起來好像在左右兩個半圓都可以用到，但其實因為走向的不同，不論是A或是B在這裡都沒有辦法派上用場，所以必需用彎軌和小橋墩配合來讓鐵軌回到地面，實際運行畫面如下：

基本的平面軌道介紹完後，開始來試試立體的軌道吧，主要用的有幾種零件：R-18 斜彎路軌、R-06 斜坡路軌 以及 J-14 J-15 橋腳 (488 - 軌道介紹1498 - 布景介紹)。

先介紹R-18，他其實是一個R-03彎軌加上一個J-15小型橋腳組合而成：

而四個J-15 可以組成一個 J-14：

在網路上新找到有關布景的目錄，不知道為什麼數字沒有連續，而且有的號碼和我在拍賣上看到的東西不一樣....

J-01隧道

J-03 鐵橋

J-04 新大鐵橋

J-05 吊橋(NJ-05合板橋)

前述兩種(495 - 8字型交叉、496 - 十字型交叉)基本上都是彎軌的連接，十字型交叉雖然有用到 1/4直線路軌，但基本上我把他視為彎軌的延伸。

這次要用到的是分叉路軌(488 - 軌道介紹1 R-11)。這個和單線雙線路軌(R-13)長得有點像，現在看起來名字已經很清楚了，但剛開始接觸時，我實在搞不懂差別是什麼。簡單來說分叉路軌可以視為一條單線分叉到另外兩個單線，其中一個單線是直軌，另一個則是彎軌；而單線雙線路軌則是由單線分開成雙線。還是無法了解的話，可以想成：以台北為起點，R-11 是用來連接台北到花蓮以及台北到新竹兩條軌道用的；而R-13則是連接台北往新竹雙向的兩條軌道用的，這樣應該比較好了解。

每個R-11可以看成 兩個入口與一個出口 或 一個入口與兩個出口 的樣子。但因為我們要作成封閉迴路，所以實際上會兩個同時使用，這樣組起來就會是兩個入口與兩個入口，才能建成封閉迴路。

最簡單的使用方式就是一個橢圓加一個圓的型式。因為R-11一段是彎軌，能在內部組成一個圓，另外一段是直軌，可以作成一個橢圓，只不過因為不能和內部的圓重疊，所以還要加大。如下圖：

兩個圓形軌道除了用(495 - 8字型交叉)連接外，也可以用十字型軌道(488 - 軌道介紹1 R14)來連接

十字型軌道一樣可以讓火車在自己的圓圈一直繞或是移到另一個圓圈，只是不過他從一個圓移到另一個圓的路線是一段直線路軌，而8字型交叉則是兩個曲線路軌。

十字型路軌近照，要特別注意四個方向共有兩凹兩凸，要把方向調對才能順利安裝。

會作圓形軌道(492 - 第一個軌道 - 彎軌的運用)後，試著來進階應用吧：合併兩個圓形軌道：

兩個獨立的圓形軌道要怎麼合併呢？答案是8字型路軌(488 - 軌道介紹1 R12)

放在一起作比較，可以看到一個8字形路軌其實就是兩個彎軌組合在一起的結果